4月25日，中國(guó)工程院院士、高性能土木工程材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、我司董事劉加平應(yīng)邀來(lái)到無(wú)錫地鐵集團(tuán)青年技術(shù)論壇的現(xiàn)場(chǎng)，與大家分享科研、學(xué)習(xí)與工作體悟，無(wú)錫地鐵青年建設(shè)者們“面對(duì)面聽(tīng)院士講課，向院士請(qǐng)教”，收獲滿滿、情緒高漲。

為高位制定工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、全面掌握混凝土技術(shù)要點(diǎn)，推動(dòng)相關(guān)專業(yè)技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合，無(wú)錫地鐵集團(tuán)舉辦了本次“高性能混凝土”專題青年技術(shù)沙龍活動(dòng)。地鐵集團(tuán)副總裁季超、總工程師潘清等領(lǐng)導(dǎo)及集團(tuán)相關(guān)部門(mén)和下屬公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、青年技術(shù)骨干以及相關(guān)參建單位人員參與了此次活動(dòng)。

劉加平院士作了題為《城市軌道交通工程高性能混凝土質(zhì)量控制技術(shù)》的專題報(bào)告。他結(jié)合自己在長(zhǎng)期從事高性能混凝土研究與應(yīng)用工作過(guò)程中取得的系列成果，從地鐵工程推廣應(yīng)用高性能混凝土的必要性、高性能混凝土定義與內(nèi)涵、以高抗裂與高耐久為核心的高性能混凝土關(guān)鍵技術(shù)以及高性能混凝土工程實(shí)踐應(yīng)用等方面，進(jìn)行了全面翔實(shí)、深入淺出的講解。為現(xiàn)場(chǎng)青年技術(shù)人員帶來(lái)了業(yè)內(nèi)最新的研究成果與應(yīng)用案例，為今后無(wú)錫地鐵工程質(zhì)量控制提供了新方向、新思路、新方法。

據(jù)悉，無(wú)錫地鐵目前有4條線路在建，十四五期間建設(shè)規(guī)劃投資總額達(dá)到1000億元，規(guī)模宏大，質(zhì)量要求高。我司正在承擔(dān)無(wú)錫地鐵集團(tuán)《多元調(diào)控作用下地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)混凝土抗裂防滲研究與應(yīng)用》科研項(xiàng)目，重點(diǎn)針對(duì)裝配式車(chē)站出現(xiàn)的混凝土開(kāi)裂滲漏技術(shù)難題，擬從溫度、收縮、濕度多元調(diào)控的角度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)澆-預(yù)制疊合結(jié)構(gòu)體系強(qiáng)約束作用下收縮應(yīng)力的精準(zhǔn)控制，避免混凝土早期開(kāi)裂，提高結(jié)構(gòu)抗?jié)B性能，相關(guān)研究成果契合無(wú)錫地鐵建設(shè)需求，具有廣闊的應(yīng)用前景。

PS：高性能混凝土是指以建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工和使用對(duì)混凝土性能特定要求為總體目標(biāo)，選用優(yōu)質(zhì)常規(guī)原材料，合理?yè)郊油饧觿┖偷V物摻合料，采用較低水膠比并優(yōu)化配合比，通過(guò)預(yù)拌和綠色生產(chǎn)方式以及嚴(yán)格的施工措施，制成的具有優(yōu)異拌合物性能、力學(xué)性能、耐久性能和長(zhǎng)期性能的混凝土。相比于傳統(tǒng)混凝土，高性能混凝土更加關(guān)注混凝土工作性能、力學(xué)性能、耐久性能及長(zhǎng)期性能的綜合要求以及設(shè)計(jì)、配制、生產(chǎn)、施工和檢測(cè)的全過(guò)程控制。

（文/徐文）